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湖北高速ETC全面聯調聯試 多個高速收費站人工車道排起長隊
  2019-11-2
楚天都市報訊(記者潘錫珩通訊員徐安奇陳陽春李杏)昨起,全省高速ETC系統正式進入聯調聯試階段,記者探訪武漢多個高速公路收費站發現,由于ETC收費車道增加,人工收費車道減少,收費站均不同程度出現了擁堵現象.
昨日上午,記者首先來到京港澳蔡甸收費站.這里共有13條進出車道,聯調聯試之后,5個進口車道中有3個ETC車道,8個出口車道中有4個ETC車道.記者在現場看到,所有ETC車道均暢通無阻,沒有排隊現象.而6條提供人工收費的混合車道內都排了長隊,記者粗略一數,每個車道內都排了近20輛車.收費站負責人介紹,該站的車流量是京港澳高速湖北段最高的,日均車流量達到了3.5萬臺次.
蔡甸收費站相關負責人介紹,為應對臨時車流量變化,現場配備了2臺便攜設備,做好應急復式收費工作,監控中心工作人員現場值守,確保收費系統正常運行.
排隊等待人工收費的司機劉先生告訴記者,因為工作比較忙一直沒來得及去辦理ETC.“因為有業務往來,我經常開車往返這段高速,以前一直都是直接免費,現在看來還是裝ETC比較方便,我馬上就去辦理.”
記者隨后來到岱黃高速府河收費站、漢洪高速漢南收費站,均看到了類似的情況.有的銀行在現場設置了服務點,記者看到有多名司機都在現場辦理安裝ETC.
在武鄂高速龔家嶺收費站,記者看到,雖然這條高速并不在免費通行的范圍內,也出現了車輛排長隊的現象.這里共有14條車道,5條人工收費混合車道、9條ETC車道.收費站負責人介紹,高峰期排隊的車輛大約要排一二十分鐘.
省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組辦公室主任、省交通運輸廳副廳長王本舉,昨日在現場調研時表示,全國ETC發行安裝工作將進入一個新的階段,要依法依規把免費安裝ETC這項惠民工程做實、做細、做到位,真正讓車主在高速公路上“一網通行、一路暢通、一腳油門踩到底”,切實提高高速公路通行效率.
據介紹,自2020年1月1日起,除國務院另有規定外,全國范圍內各類通行費減免等優惠政策,均會依托ETC系統實現,也就是說未安裝ETC車載裝置的車輛不再享受相關政策優惠.省交通運輸部門呼吁車主,盡快安裝ETC,切實提高通行效率.
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